随着科学技术的发展，人们的旅行变得越来越方便！湖南作为一个新兴的中部大省，一直是国家更加关注的省份。湘潭作为省会长沙周边城市，一直是连接长沙的重要城市！最近，据报道，湘潭磁悬浮列车即将建成。为什么磁悬浮列车不受欢迎。让我们跟随小编了解一下！
湘潭磁悬浮列车规划图
湘潭市十五届人民政府第六次常务会议召开，会议明确了长株潭市群城际轨道交通湘潭路线方案。
根据省要求，湘潭应在今年内启动磁悬浮建设。会议认为，湘潭轨道交通磁浮线更符合湘潭的实际情况，实用。
从湘潭到长沙，株洲要开磁浮列车
湘潭株洲规划发展改革部门上个月对接了两市轨道交通规划。根据规划，将采用磁浮系统形成长株潭城际轨道环，连接湘潭、株洲、长沙河西。
相关负责人介绍：这样，长株潭地区就形成了城铁线和磁悬线U字型的结构。从长沙河西到沪昆高铁湘潭北站，经过湘潭市区、易俗河，再到株洲河西、株洲火车站，终点是城铁大丰站。
有分析指出，省级对长株潭交通一体化建设进行了密集研究，要求湘潭、株洲加强各自城区轨道交通线路的规划建设。长株潭城际轨道交通建成后，将连接长株潭城市铁路和城市主要交通站，更好地发挥长株潭城市群的集聚辐射作用，扩大三个城市建成区的总体规模。
规划方案已上报省发改委
株洲的消息一出来，湘潭市民也非常关注。建设磁悬浮铁路，湘潭具体情况如何？有网友在湘潭在线民情在线栏目发帖询问。
为什么磁悬浮列车不受欢迎？
由于磁悬浮对基础要求高，长途坍塌和基面杂物会导致大面积瘫痪和停机.
1.成本太贵了。如果京沪磁悬浮铁路完全建成，投资将是惊人的。中国的四个世纪项目，即三峡项目、西气东输、南水北调和青藏铁路，与之相比，这四个项目的总投资都很小。中国真的负担不起。只有巨大的电力消耗，也就是说，沿线所有现有电厂仅供应这条铁路是不够的。
2.由于前期投资巨大，加上运营后的维护成本，开通后不考虑货运，客运量至少应保证每年不少于8000万人次，以免亏损。而且这是在票价定在900到1000元的前提下计算出来的。预计从北京到上海做磁悬浮需要5个小时，比飞机多3个小时，但票价差不多。每个人都会计算这个账户，谁选择乘磁悬浮？所以损失是肯定的。
3.事实上，磁悬浮技术是一项过于先进的技术。蒂森克虏伯和西门子的联合体承诺，如果中国启动北京和上海的磁悬浮项目，他们将向中国免费发送该技术。因为一旦建成，只从他们那里购买磁悬浮线圈、沿线信号控制系统等东西，更不用说收回早期研究了，只是赚了很多钱，足够他们吃30年不是问题。如果中国真的被他们的一碗米汤填满，他们想跪下来亲吻中国的靴子，他们将在哪里起诉中国侵权行为。
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