据日本媒体报道，日本三菱重工业公司总裁龚永军最近接受了日本共同社的采访，并开发了日本第一架由其子公司三菱飞机（位于爱知县丰山镇）开发的喷气支线客机MRJ预计将推迟2018年中期首批交付时间。
报告称，宫永没有透露需要推迟多长时间。这将是MRJ第五次延迟交付YS-11时隔半世纪的日本国产客机，MRJ研发难度再次凸显。
三菱喷气式支线客机mrj试飞延期
MRJ在交付前，我们需要获得日本国家关于安全的型号认证。龚永说，试飞正在进行中，但不可能预测需要多长时间才能获得型号认证，这表明延迟交付的原因是试飞进度滞后。他解释说：证明安全的程序变得非常困难。
三菱飞机于2015年12月宣布MRJ第四次延迟交付。之后，三架MRJ样机转移到试飞环境完善的美国，全面投资试飞。
此外，关于目前面临的话题，宫永回避说不能具体说明。但据说三菱飞机已经到了MRJ首个交货方ANA控股集团说明存在什么样的话题。
宫永还指出，研发花费了意想不到的费用。今年11月，三菱重工成立了由总统直接管理的业务推广委员会，以积极推进MRJ但宫永认为，未来的成本将进一步增加。三菱重工打算下个月详细公布现状。
据了解，MRJ是日本三菱重工子公司三菱飞机开发的小型喷气客机。MRJ座位约70至90个，全长约35米。
相关资料显示，MRJ采用最前沿发动机和降低空气阻力的机体设计，燃效性能比海外厂家之前的车型提高了20%左右。目前已收到ANA控股集团、日订单，包括控股集团、日本航空公司和美国航空公司。然而，大约一半的人签署了可取消的合同。
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