很少在繁华的城市中心看到这么大的坑——相当于25个足球场。11月26日，广佛环城际铁路东平新城车站主体框架完成。这是中国最大的城际铁路地下车站，成本11亿元。建成后，车站可同台换乘广州、佛山、江门、珠海。
在施工现场，记者看到东平新城站相当于三个普通地下车站的长度，钢筋混凝土结构已经完成。中国铁路局项目负责人何秀义介绍，车站将于明年5月完工。新车站隧道深基坑长3038米，相当于十几个标准地铁站，基坑深22米。
东平新城站是连接珠三角的枢纽。项目总工程师童建勇表示，该站位于佛山市顺德区CBD，25个足球场大小的大基坑里，还包括地铁站和商场等工程。施工空间狭小，十分棘手。紧邻几栋大厦，压着一段地铁，要迁徙上百根管道缆线，施工就像在腹腔里动大手术一样危险。
为了克服困难，避免河沙基础和渗水带来的安全风险，中铁局广州分公司引进了激光定位、精确制导、锚锁加固等新技术，并使用了无人机监控现场。
新车站建设全过程信息化，准确对应数字模型，工人手机上可以显示每根钢筋的位置。因此，该项目还获得了中国建筑业协会的信息奖。
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